谷輪壓縮機(jī)ZF系列大功率的機(jī)器，像最新推出的ZF122、ZF140，都是配套了好些設(shè)備一起出售的，當(dāng)然這并不是說不能單機(jī)頭購買。這些配套設(shè)備里就包含了經(jīng)濟(jì)器，就是我們常說的板式換熱器。那經(jīng)濟(jì)器的工作原理是怎樣的呢？我們一起來了解下。

經(jīng)濟(jì)器是個(gè)換熱器，通過制冷劑自身節(jié)流蒸發(fā)吸收熱量從而使另一部分制冷劑得到過冷。在蒸發(fā)溫度比較低（-25℃以下）的工況下，采用經(jīng)濟(jì)器補(bǔ)氣循環(huán)，能改善壓縮機(jī)壓縮制冷循環(huán)的效率，提高制冷量，降低壓縮機(jī)排氣溫度。

氟用經(jīng)濟(jì)器為干式換熱器，一部分氟利昂液體節(jié)流后在管內(nèi)蒸發(fā)后進(jìn)入壓縮機(jī)補(bǔ)氣口，另一部分氟利昂液體在管外被過冷。

熱交換器把從液體管道引出并經(jīng)過膨脹閥膨脹到中間噴射壓力的制冷劑以逆流形式與帶有余熱制冷劑液體進(jìn)行熱交換，離開冷凝器的液體得到過冷。過熱的蒸氣從熱交換器流出，然后噴射進(jìn)入經(jīng)濟(jì)器口與來自蒸發(fā)器已略經(jīng)壓縮的吸入氣體混合后再進(jìn)一步壓縮。

殼管式、套管式和板式熱交換器都可以采用。過冷器的冷量可以由采用和不采用經(jīng)濟(jì)器時(shí)制冷量之間的差得出。過冷的液體溫度必須比中間壓力飽和溫度高至少10 K。

制冷劑的過冷器適宜安裝在壓縮機(jī)的下面，以防止在停機(jī)期間壓縮機(jī)中油或液體的回流涌進(jìn)壓縮機(jī)。在運(yùn)行工況不穩(wěn)定或當(dāng)關(guān)斷過冷回路時(shí)，壓縮機(jī)會(huì)把一些油從經(jīng)濟(jì)器噴射口擠出來，因此應(yīng)將液體噴射管路折彎成一個(gè)彎曲段。

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