高速旋轉的葉輪對氣體做功，以提高氣體的壓力。這是速度型制冷壓縮機的工作原理，而離心式制冷壓縮機就是這樣工作的。喘振，就是這一類制冷壓縮機的通病，不能說是故障，那么這個喘振的問題，究竟能不能根治呢？我們一起看看下面這個方法。

首先我們了解下喘振產生的機理。離心制冷壓縮機的基本工作原理是利用高速旋轉的葉輪對氣體做功，將機械能加給氣體，使氣體壓力升高，速度增大，氣體獲得壓力能和速度能。在葉輪后面設置有通流面積逐漸擴大的擴壓元件，高壓氣體從葉輪流出后，再流經擴壓器進行降速擴壓，使氣體流速降低，壓力繼續升高，即把氣體的一部分速度能轉變為壓力能，完成了壓縮過程。

喘振的產生過程我們在這里不再詳細贅述，直接上方法：

1、熱氣旁通喘振防護原理

一旦進入喘振工況，應立即采取調節措施，降低出口壓力或增加入口流量。從以上喘振產生的機理來看，在離心式冷水機組中，壓比和負荷是影響喘振的兩大因素。當負荷越來越小，小到某一極限點時，便會發生喘振，或者當壓比大到某一極限點時，便會發生喘振。

用熱氣旁通來進行喘振防護，是通過喘振保護線來控制熱氣旁通的開啟或關閉，使機組遠離喘振點，達到保護的目的。從冷凝器連接到蒸發器一根連接管，當運行點到達喘振保護點而未達到喘振點時，通過控制系統打開熱氣旁通電磁閥，從冷凝器的熱氣排到蒸發器，降低了壓比，同時提高了排氣量，從而避免了喘振的發生。

2、改變壓縮機轉速

壓縮機轉速改變，制冷壓縮機的性能曲線將隨著移動，可以增加穩定工況區域，它適用于蒸汽輪機、燃氣輪機拖動的機組，是一種比較經濟的調節方法，只是調節后的工作點不一定是最高效率點。但對電動機拖動的機組，為了便于變速，就要用直流機組或采用變頻方法，這會使設備大大復雜化，同時造價也高。

3、多級壓縮

多級壓縮以降低制冷壓縮機轉速。一般多級機器中任何一級發生喘振，都會影響到整臺機器的正常工作。多級壓縮，在同樣的壓比工況下，可大大降低壓縮機的轉速，增大穩定工況區域。

4、采用轉動的擴壓器調節

流量減小時，一般在擴壓器中首先產生嚴重的旋轉脫離而導致喘振。在流量變化時，如果能相應改變擴壓器流道的進口幾何角，以適應改變了的工況，使沖角α不致很大，則可使性能曲線向小流量區大幅度移動，擴大穩定工況范圍，使喘振流量大為降低，達到防喘振的目的。該防喘振控制方式，已在開利的產品中得到具體的應用，但低負荷時仍須采用熱氣旁通。

5、可移動式擴壓腔

咱們知道，在離心式冷水機組中喘振發生的原因為壓比和負荷。當機組運行的壓比一定時（提升力），機組的運行負荷將影響機組是否發生喘振。對于離心機組來說，當運行負荷降低時，壓縮機的導葉逐漸關閉，吸氣量降低，如果擴壓腔的通道面積不變，則氣體的流速降低：當氣體的流速無法克服擴壓腔的阻力損失時，氣流會出現停滯，由于氣體動能的下降，轉化的壓力能也降低：當氣流體壓力小于排氣管網的壓力時，氣流發生倒流，喘振發生。

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