上周有接到一位用戶的咨詢，說自家的制冷壓縮機曲軸箱結霜了，而且很厚，是不是故障了？需要怎么解決這個問題。小編一頓手忙腳輪查找資料，因為曲軸箱結霜屬于是缸頭結霜的嚴重情況。

而缸頭結霜是由于大量濕蒸汽或制冷劑吸入壓縮機所致。造成這種情況的主要原因有：

1、熱力膨脹閥開度調得過大，感溫包安裝錯誤或固定松脫，以致感受的溫度過高而使閥芯不正常地開大。

熱力膨脹閥是以蒸發器出口處的過熱度為反饋信號，使之與給定過熱度值進行比較后產生偏差信號，來調節進入蒸發器的制冷劑流量的直接作用式比例調節器，它集發信器、調節器和執行器于一體。

熱力膨脹閥按照平衡方式不同，可分為：內平衡式熱力膨脹閥和外平衡式熱力膨脹閥兩種。

熱力膨脹閥開度調得過大，感溫包安裝錯誤或固定松脫，以致感受的溫度過高而使閥芯不正常地開大，使大量濕蒸汽吸入制冷壓縮機導致缸頭結霜。

蒸發器出口過熱度太大，則蒸發器后部過熱段太長，制冷量會顯著降低；出口過熱度太小，又可能造成壓縮機液擊甚至是缸頭結霜。一般認為膨脹閥以調到蒸發器出口工作過熱度為3℃～8℃為宜。

2、供液電磁閥泄漏或停機時膨脹閥關閉不嚴。造成啟動前蒸發器中已積有大量的制冷劑液體。這種情況還容易造成壓縮機液擊！

3、系統中制冷劑過多。冷凝器中的液位較高，冷凝換熱面積減少，使冷凝壓力升高，即膨脹閥前的

壓力增大，流入蒸發器的制冷劑量就增多，液態制冷劑在蒸發器中不能完全蒸發，因此制冷壓縮機吸入濕蒸汽，缸頭發冷甚至結霜，并可能造成“液擊”，同時蒸發壓力也會偏高。

所以把這個問題解決了，曲軸箱結霜的問題，也就解決了。

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